Поиск
Котласская блесна

Котласская блесна

Подписчики: 21 подписчиков
ID: 201734679

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club201734679

Новости города Овруч. ОВРУЧ – уездный город Волынской губернии, на левом берегу р.Норина, на высотах, окруженных глубокими и крутыми оврагами. Остатки церкви с.Василия, построенной св. равноапостольным кн.Владимиром; огромный курган, называемый Олеговой могилой /предание говорит, что здесь погребен древлянский князь Олег, убитый под Овручем в сражении с Ярополком/. Жителей к 1 января 1896 г. 9845 /4306 мужчин и 5539 женщин/, православных — 5416, евреев 4177, раскольников 45, римско-католиков 149, протестантов 10, прочих исповедований 48, дворян 372, почетных граждан и купцов 50, мещан 8327, военных сословий 524, крестьян 402, прочих сословий 105. Церквей православных 3, костел 1, синагога 1, еврейских молитвенных школ 3. Часовень православных 2, рим. — католич. 1, 2 — классное мин. нар. просв. училище с приготовительным классом и женским отделением, несколько еврейских школ. Книжная лавка, типография и фотография. Еврейская богадельня и городская больница. Городские доходы в 1896 г. 7115 руб., расход 7078 р., в том числе на городское управление — 1765р., на образование 150р., на медицину 75р. Фабрик и заводов 6 (3 — кирпичных, 1 — кожевенный, 1 — свечной, 1 — восковый), с производством на 2680р. Ремесленников -162 мастера, 135 — подмастрерьев и 57 учеников. Всех зданий 928, из них 4 каменных. Мостовых нет. В воде чувствуется недостаток. Так как река Норинь содержит примеси. Местные жители пользуются колодцами.

Новости города Овруч

Любители лодочных моторов. Подвесной лодочный мотор Нептун 23
Лодочный мотор Нептун – 23 выпускается на Московском машиностроительным предприятии им. В.В. Чернышева. Этот мотор прост, надежен и представляет собой просто идеальное соотношение показателей цены и качества. Нептун-23 имеет двухтактный карбюраторный двигатель с водяным охлаждением, мощностью в 23 лошадиные силы и два цилиндра объемом 346 см. куб. и диаметром 61.75 мм. Также мотор укомплектован топливным баком емкостью 20 л. и генератором на 12 V (40 W). Данный мотор идеально подходит для использования на скоростных глиссирующих моторных лодках с высотой транца 0.380...0.400 м
Двигатель - двухтактный, карбюраторный с водяным охлаждением;
мощность двигателя при 5250-5750 об./мин. - 16.2 кВт, 23 л.с.;
максимальная мощность 23 л.с. Число цилиндров – 2;
рабочий объем цилиндров - 346 см. куб.;
диаметр цилиндра 61.75 мм. Контактное зажигание;
запуск ручной;
румпельное управление;
топливо - смесь бензина А-76, АИ-80 с маслом М-12ТП;
Высота транца лодки - 0.380...0.400 м.;
масса - 44 кг, в упаковке - 65 кг.
Часовой расход топлива при максимальной мощности, кг/час, не более 8.5.
Емкость топливного бака - 20 л. Генератор - 12 V (40 W).
Возможно использоване лодочного мотора с дистанционным управлением.
Возможна установка электрозапуска.
Средняя цена нового мотора составляет 33500 руб.

Любители лодочных моторов

Тендеры, товары, услуги, госзакупки. Все способы сократить расходы вашей компании на поиск и привлечение партнёров, повысить эффективность сбыта и приобретения товаров. Бизнес без откатов!
Россия, Украина, Беларусь, Казахстан.
Наши цели - оптимизировать затраты рабочего времени, найти новых клиентов и наладить снабжение.Главное правило - Всегда актуальная цена!
Добро пожаловать! Надеюсь, группа станет полезной для большинства ее участников и поможет нам в работе.
Уважаемые коллеги, вступая в группу, пожалуйста, заходите в обсуждения и описывайте свою сферу деятельности!
Для обсуждения принципов работы и решения задач управления создавайте новые темы в группе.

Тендеры, товары, услуги, госзакупки

Клуб владельцев и любителей Мопедов!. Мопе́д — двух- или трёхколёсное транспортное средство с двигателем объёмом не более 50 см³ и максимальной скоростью не более 50 км/ч (согласно российским ПДД; в других странах могут быть другие определения).
Разграничение мотоциклов и мопедов в ПДД связано с тем, что мотоцикл может ехать в общем потоке автомобилей, а мопед едет существенно медленнее, и потому правила предписывают ему двигаться только у правого края дороги, вместе с велосипедами.
Популярность мопедов определяется в первую очередь тем, что они не требуют государственной регистрации, техосмотров и обязательного страхования; для управления мопедом не требуется водительского удостоверения (есть страны, где это не так). Кроме того, мопеды ст́оят довольно дёшево и расходуют мало бензина.

Клуб владельцев и любителей Мопедов!

***АВТОПРОВЕРКА***. Если Вам необходимо узнать была ли машина в авариях и как это скажется на дальнейшей эксплуатации, степень износа основных узлов и агрегатов, какие расходы потребуются в ближайшее время и как данные расходные статьи влияют на рыночную стоимость автомобиля – то это только к нам.
Проверка в нашем Диагностическом Центре – это рекомендованный вид диагностики, который наиболее полно отражает текущее состояние автомобиля. Процесс диагностики занимает порядка часа и его можно условно разделить на 3 этапа: Опытные эксперты начнут с осмотра кузова, как самой дорогой детали автомобиля. Будет промерен слой краски на всех деталях, внимательно осмотрены швы, стыки и силовых элементов. После прохождения первого этапа осмотра - Вам предоставляется вся информация об аварийном прошлом автомобиля и о том, чем это грозит при дальнейшей эксплуатации. Если Вы принимаете положительное решение – мы переходим к технической части. Подключаем компьютер, связываемся со всеми электронными блоками управления. Чаще всего это: двигатель, автоматическая коробка передач, подушки безопасности, ABS, система стабилизации и др. Если серьезных неисправностей нет – переходим к диагностике двигателя, трансмиссии и дополнительного оборудования. В стоимость диагностики входит замер компрессии на рядном четырех цилиндровом моторе. Если результат предыдущих этапов Вас устроил – автомобиль поднимается на подъемнике и осматривается снизу. Прежде всего повторно осматривается кузов на предмет дополнительных сварных швов и/или повреждений снизу. Если есть хоть малейшие сомнения – проверяется геометрия кузова. Далее осматриваются основные агрегаты на предмет подтеков жидкостей или низовых ударов. В конце мастер проверяет всю подвеску и заполняет диагностический лист. В итоге Вы получаете полностью проверенный автомобиль, и теперь точно знаете все о его состоянии.

***АВТОПРОВЕРКА***