GONVORIX
Поиск
Любовь строгого режима(((
Любовь строгого режима(((
Подписчики:
14 подписчиков
ID:
119352596
Блокировка:
Нет ограничений
Верификация:
Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Видимость
открытое
Популярность:
У сообщества нет огня Прометея
Домен:
club119352596
Описание
Задумайтесь хлопці і дівчата(((
жители ижевска
Спортинг - клуб Малые Карелы
Куплю Продам Ружьё Новгородская обл
Любители мото ИЖ
MardiHolding
![жители ижевска. В 1760 году для графа Петра Шувалова на землях казанского мурзы Тевкелева явочным порядком возводится железоделательный Ижевский завод и при нём — одноимённый заводской посёлок. Наиболее выгодное место для плотины избрал инженер Алексей Москвин, руководивший строительством завода. К 1763 году плотина была возведена, был создан Ижевский пруд. После смерти Шувалова, в счёт погашения семейного долга, 15 ноября 1763 года Екатерина II подписала указ о взятии Ижевского завода в казну[1]. Ижевский завод вначале входил в состав Казанской, а затем — Вятской губернии.
В 1774 году Емельян Пугачёв «с ордой головорезов и шалых людей» захватил город и казнил всё заводское начальство (42 человека), завод был разграблен и частично сожжён.
20 февраля 1807 года император Александр I подписал указ об основании нового оружейного завода на Урале. Выбор места — за Дерябиным. И 10 июня 1807 года под началом А. Ф. Дерябина на месте железоделательного завода заложен оружейный завод. 4-5 октября 1824 года новый завод лично посетил император Александр I.
4 мая 1837 года Ижевский завод посетил наследник престола, старший сын Николая I — Александр со своим наставником В. А. Жуковским. 3 сентября 1845 года на заводе побывал герцог Максимилиан Лейхтенбергский. Осенью 1852 года на площади перед заводом установлен памятник (Михайловский столп) высшему начальнику завода — четвертому сыну Павла I, великому князю Михаилу Павловичу.
9 октября 1865 года завод был передан в аренду «Товариществу промышленников»; через 5 лет в аренде начнут участвовать Л. Э. Нобель и П. А. Бильдерлинг. С 1867 года Ижевск официально стал селом. 1 июля 1884 года завод из аренды вернулся в казну.
19 марта 1885 года начинается массовое производство охотничьих ружей. В 1891 году начало массового выпуска трехлинейной винтовки С. И. Мосина. Только в Ижевске выпускали все ее разновидности (пехотные, драгунские, казачьи, учебные).
22 октября 1905 года первая политическая демонстрация под красным флагом.
[править]
Революция и Гражданская война
Основная статья: Ижевско-Воткинское восстание (1918)
5 марта 1917 года заводской актив решил преобразовать собрание цеховых старост в Совет рабочих, крестьянских и солдатских депутатов, объявив его «органом законодательного характера». 6 марта 1917 года собрался костяк будущего Совета из 30 рабочих, 4 представителей войсковых частей и 7 — от остального населения Ижевска. В адрес нового Временного правительства отправлена телеграмма: «Извещаем, что в Ижевском оружейном и сталеделательном заводе организуется Совет рабочих депутатов, который взял на себя задачу выполнения политической и экономической жизни завода, для чего организуем из среды себя исполнительный комитет, о чем и доводим до Вашего сведения. Ждем директив. Совет рабочих депутатов Ижевского завода». 7 марта 1917 года цеховые старосты окончательно сложили полномочия. Избрано 160 депутатов. Возник полноценный Совет рабочих депутатов. 9 марта прошло первое заседание Исполкома из 15 человек. 17 марта 1917 года вышел первый номер «Известий Ижевского совета».
В сентябре 1917 года многопартийный прежде Совет стали контролировать большевики. Исключительно большевистской стала газета «Известия Ижевского Совета», считавшаяся до этого «внепартийной демократической газетой».
27 октября 1917 года в Ижевске провозглашена Советская власть. В ноябре 1917 года разработан первый «Устав Ижевского Совета». 21 февраля 1918 года ижевский Совет рабочих, солдатских и крестьянских депутатов провозгласил посёлок Ижевский Завод городом.
28 мая 1918 года состоялся разгон Совета большевиками и 21 июля 1918 года все лидеры бывшего Совета были арестованы. 8 августа 1918 года начинается массовое антибольшевистское восстание, начало формирования Народной армии (Ижевской дивизии). 7 ноября 1918 года Ижевск был взят штурмом Красной армией.
7 декабря 1918 года состоялись выборы совета и отмена их результатов. 9 апреля 1919 года начинается эваку](https://sun9-70.userapi.com/impg/c5708/g32402670/d_73c689a1.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=0e1906a7f4addc54624ae2fca9d6f123&u=FaJu4HkhTJgqJnf-eI217U1CBC4mpud4m7rd9irvnFc&cs=480x480 "жители ижевска. В 1760 году для графа Петра Шувалова на землях казанского мурзы Тевкелева явочным порядком возводится железоделательный Ижевский завод и при нём — одноимённый заводской посёлок. Наиболее выгодное место для плотины избрал инженер Алексей Москвин, руководивший строительством завода. К 1763 году плотина была возведена, был создан Ижевский пруд. После смерти Шувалова, в счёт погашения семейного долга, 15 ноября 1763 года Екатерина II подписала указ о взятии Ижевского завода в казну[1]. Ижевский завод вначале входил в состав Казанской, а затем — Вятской губернии.
В 1774 году Емельян Пугачёв «с ордой головорезов и шалых людей» захватил город и казнил всё заводское начальство (42 человека), завод был разграблен и частично сожжён.
20 февраля 1807 года император Александр I подписал указ об основании нового оружейного завода на Урале. Выбор места — за Дерябиным. И 10 июня 1807 года под началом А. Ф. Дерябина на месте железоделательного завода заложен оружейный завод. 4-5 октября 1824 года новый завод лично посетил император Александр I.
4 мая 1837 года Ижевский завод посетил наследник престола, старший сын Николая I — Александр со своим наставником В. А. Жуковским. 3 сентября 1845 года на заводе побывал герцог Максимилиан Лейхтенбергский. Осенью 1852 года на площади перед заводом установлен памятник (Михайловский столп) высшему начальнику завода — четвертому сыну Павла I, великому князю Михаилу Павловичу.
9 октября 1865 года завод был передан в аренду «Товариществу промышленников»; через 5 лет в аренде начнут участвовать Л. Э. Нобель и П. А. Бильдерлинг. С 1867 года Ижевск официально стал селом. 1 июля 1884 года завод из аренды вернулся в казну.
19 марта 1885 года начинается массовое производство охотничьих ружей. В 1891 году начало массового выпуска трехлинейной винтовки С. И. Мосина. Только в Ижевске выпускали все ее разновидности (пехотные, драгунские, казачьи, учебные).
22 октября 1905 года первая политическая демонстрация под красным флагом.
[править]
Революция и Гражданская война
Основная статья: Ижевско-Воткинское восстание (1918)
5 марта 1917 года заводской актив решил преобразовать собрание цеховых старост в Совет рабочих, крестьянских и солдатских депутатов, объявив его «органом законодательного характера». 6 марта 1917 года собрался костяк будущего Совета из 30 рабочих, 4 представителей войсковых частей и 7 — от остального населения Ижевска. В адрес нового Временного правительства отправлена телеграмма: «Извещаем, что в Ижевском оружейном и сталеделательном заводе организуется Совет рабочих депутатов, который взял на себя задачу выполнения политической и экономической жизни завода, для чего организуем из среды себя исполнительный комитет, о чем и доводим до Вашего сведения. Ждем директив. Совет рабочих депутатов Ижевского завода». 7 марта 1917 года цеховые старосты окончательно сложили полномочия. Избрано 160 депутатов. Возник полноценный Совет рабочих депутатов. 9 марта прошло первое заседание Исполкома из 15 человек. 17 марта 1917 года вышел первый номер «Известий Ижевского совета».
В сентябре 1917 года многопартийный прежде Совет стали контролировать большевики. Исключительно большевистской стала газета «Известия Ижевского Совета», считавшаяся до этого «внепартийной демократической газетой».
27 октября 1917 года в Ижевске провозглашена Советская власть. В ноябре 1917 года разработан первый «Устав Ижевского Совета». 21 февраля 1918 года ижевский Совет рабочих, солдатских и крестьянских депутатов провозгласил посёлок Ижевский Завод городом.
28 мая 1918 года состоялся разгон Совета большевиками и 21 июля 1918 года все лидеры бывшего Совета были арестованы. 8 августа 1918 года начинается массовое антибольшевистское восстание, начало формирования Народной армии (Ижевской дивизии). 7 ноября 1918 года Ижевск был взят штурмом Красной армией.
7 декабря 1918 года состоялись выборы совета и отмена их результатов. 9 апреля 1919 года начинается эваку")
![Любители мото ИЖ. Производство опытных
образцов мотоциклов (Иж-1,
Иж-2, Иж-3, Иж-4, Иж-5) в
мастерских «Мотосекции» на
ижевском оружейном заводе в
период 1928—1929 гг.
Может показаться совершенно
невероятным, но за считанные
месяцы были разработаны,
изготовлены и подготовлены к
участию во Всесоюзном
мотопробеге пять мотоциклов
пяти различных моделей.
Наиболее импозантными были
мотоциклы — колоссы «Иж-1»
и «Иж-2» с двухцилиндровыми
V-образными двигателями
рабочим объёмом 1200 см³ и
максимальной мощностью 24
л.с. Для своего времени это
были чрезвычайно
оригинальные и передовые
конструкции. Коленчатый вал
двигателя располагался
продольно, крутящий момент
на заднее колесо передавался
от трёхступенчатой коробки
передач, выполненной в блоке
с двигателем, карданным
валом. Массивная
штампованная рама и
передняя вилка, сочетавшая
свойства параллелограммной
и рычажной, были навеяны
идеями конструктора Эрнста
Нойманна-Неандера, с которым
Можаров познакомился во
время стажировки в Германии.
Нижняя часть рамы служила
также и корпусом глушителя —
эта особенность была
характерна для всех пяти
мотоциклов первой серии.
«Иж-2» отличался
вентилятором для охлаждения
двигателя и приводом на
колесо коляски. «Иж-3» имел
двухцилиндровый V-образный
750-кубовый двигатель
«Вандерер», коленчатый вал
которого был расположен
поперечно, и привод на заднее
колесо цепью, работавшей в
герметично закрытом кожухе,
заполненном маслом.
«Иж-4» — один из самых
лёгких из пятёрки, отличался
одноцилиндровым
двухтактным двигателем
«Шток» и приводом на заднее
колесо валом.
«Иж-5», прозванный
«Композиция», был создан с
использованием агрегатов
500-кубового мотоцикла
«Неандер», но с оригинальной
передней вилкой и
изменённой рамой.
Все эти мотоциклы приняли
участие во Втором
Всероссийском мотопробеге,
состоявшемся в сентябре-
октябре 1929 года, и успешно
прошли 3300 км — не только
трассу пробега, но и
расстояние от Ижевска до
Москвы. После окончания
пробега самая маленькая из
экспериментальных
моделей — «Иж-4» — был
рекомендован для серийного
производства. Однако
«Ижстальзавод» получил более
важный заказ, и первый опыт
мотопроизводства не получил
продолжения. Но Можаров на
этом не остановился и
перебрался со своей группой в
Ленинград, где принялся за
разработку лёгкого мотоцикла
«Л-300» по документации,
привезённой с немецкой
фирмы DKW.
Серийное производство
[править исходный текст]
Серийное
производство на
мотозаводе (Иж-7,
Иж-8, Иж-9, Иж-12) в
период 1933—1940
гг.
К началу 30-х годов
мотоциклы не
изготавливались.
Несмотря на это над
созданием
отечественного
мотоцикла работали
отдельные
инициативные
группы энтузиастов
в Москве,
Ленинграде,
Харькове, в том
числе
П. В. Можаров — в
Ижевске. Комиссия
экспертов
Президиума ВСНХ СССР
рассмотрела вопрос о
строительстве большого
мотоциклетного завода и
пришла к выводу, что
наиболее подходящим местом
для его размещения будет
Ижевск. В городе существовал
полный комплекс
машиностроительного
производства — от выплавки
стали до изготовления
сложного инструмента и
станков, рабочие обладали
необходимой квалификацией,
не было затруднений и в
поставке сырья. Здесь, на базе
фабрики охотничьих ружей
фабриканта Березина,
расположенной на улице
Базарной, и началось
строительство Опытного
мотоциклетного завода.
Сначала на этом заводе
планировали выпускать
тяжёлый мотоцикл «НАТИ-
А-750», спроектированный под
руководством П. В. Можарова.
Мотоцикл имел
двухцилиндровый V-образный
двигатель рабочим объёмом
747 кубических см.,
характерную для можаровских
мотоциклов штампованную
раму, и достигал мощности 15
л.с. К](https://sun1-30.userapi.com/s/v1/ig2/osPVo10PGkdX4o2JvQmyv6-3kObwTrjUW4Nm3Wmwpnr-VXJoT9IVpB-mxa8TOIqPvT7MKyzuknyv1RjNmXjpAkQK.jpg?quality=96&crop=192,72,576,576&as=32x32,48x48,72x72,108x108,160x160,240x240,360x360,480x480,540x540&ava=1&cs=480x480 "Любители мото ИЖ. Производство опытных
образцов мотоциклов (Иж-1,
Иж-2, Иж-3, Иж-4, Иж-5) в
мастерских «Мотосекции» на
ижевском оружейном заводе в
период 1928—1929 гг.
Может показаться совершенно
невероятным, но за считанные
месяцы были разработаны,
изготовлены и подготовлены к
участию во Всесоюзном
мотопробеге пять мотоциклов
пяти различных моделей.
Наиболее импозантными были
мотоциклы — колоссы «Иж-1»
и «Иж-2» с двухцилиндровыми
V-образными двигателями
рабочим объёмом 1200 см³ и
максимальной мощностью 24
л.с. Для своего времени это
были чрезвычайно
оригинальные и передовые
конструкции. Коленчатый вал
двигателя располагался
продольно, крутящий момент
на заднее колесо передавался
от трёхступенчатой коробки
передач, выполненной в блоке
с двигателем, карданным
валом. Массивная
штампованная рама и
передняя вилка, сочетавшая
свойства параллелограммной
и рычажной, были навеяны
идеями конструктора Эрнста
Нойманна-Неандера, с которым
Можаров познакомился во
время стажировки в Германии.
Нижняя часть рамы служила
также и корпусом глушителя —
эта особенность была
характерна для всех пяти
мотоциклов первой серии.
«Иж-2» отличался
вентилятором для охлаждения
двигателя и приводом на
колесо коляски. «Иж-3» имел
двухцилиндровый V-образный
750-кубовый двигатель
«Вандерер», коленчатый вал
которого был расположен
поперечно, и привод на заднее
колесо цепью, работавшей в
герметично закрытом кожухе,
заполненном маслом.
«Иж-4» — один из самых
лёгких из пятёрки, отличался
одноцилиндровым
двухтактным двигателем
«Шток» и приводом на заднее
колесо валом.
«Иж-5», прозванный
«Композиция», был создан с
использованием агрегатов
500-кубового мотоцикла
«Неандер», но с оригинальной
передней вилкой и
изменённой рамой.
Все эти мотоциклы приняли
участие во Втором
Всероссийском мотопробеге,
состоявшемся в сентябре-
октябре 1929 года, и успешно
прошли 3300 км — не только
трассу пробега, но и
расстояние от Ижевска до
Москвы. После окончания
пробега самая маленькая из
экспериментальных
моделей — «Иж-4» — был
рекомендован для серийного
производства. Однако
«Ижстальзавод» получил более
важный заказ, и первый опыт
мотопроизводства не получил
продолжения. Но Можаров на
этом не остановился и
перебрался со своей группой в
Ленинград, где принялся за
разработку лёгкого мотоцикла
«Л-300» по документации,
привезённой с немецкой
фирмы DKW.
Серийное производство
[править исходный текст]
Серийное
производство на
мотозаводе (Иж-7,
Иж-8, Иж-9, Иж-12) в
период 1933—1940
гг.
К началу 30-х годов
мотоциклы не
изготавливались.
Несмотря на это над
созданием
отечественного
мотоцикла работали
отдельные
инициативные
группы энтузиастов
в Москве,
Ленинграде,
Харькове, в том
числе
П. В. Можаров — в
Ижевске. Комиссия
экспертов
Президиума ВСНХ СССР
рассмотрела вопрос о
строительстве большого
мотоциклетного завода и
пришла к выводу, что
наиболее подходящим местом
для его размещения будет
Ижевск. В городе существовал
полный комплекс
машиностроительного
производства — от выплавки
стали до изготовления
сложного инструмента и
станков, рабочие обладали
необходимой квалификацией,
не было затруднений и в
поставке сырья. Здесь, на базе
фабрики охотничьих ружей
фабриканта Березина,
расположенной на улице
Базарной, и началось
строительство Опытного
мотоциклетного завода.
Сначала на этом заводе
планировали выпускать
тяжёлый мотоцикл «НАТИ-
А-750», спроектированный под
руководством П. В. Можарова.
Мотоцикл имел
двухцилиндровый V-образный
двигатель рабочим объёмом
747 кубических см.,
характерную для можаровских
мотоциклов штампованную
раму, и достигал мощности 15
л.с. К")
